Brake Service in Aurora, CO
Grinding, squealing, a soft pedal, or a longer stop than you remember? Those are your brakes telling you something. Bring it to Llantera Del Norte INC at 606 Peoria St in Aurora and we will inspect the brakes and show you what is worn before we quote anything. We replace front brake pads and rotors, rear brake shoes and drums, rear pads and rotors, and we bleed brake systems. You get the exact price and approve it before we touch the car. Walk-ins welcome, open 7 days.
¿Le rechinan los frenos, siente el pedal blando, o el carro tarda más en parar? Eso es señal de que algo ya se está gastando. Tráigalo a Llantera Del Norte INC al 606 de Peoria St, en Aurora: revisamos los frenos y le enseñamos la pieza gastada antes de cotizarle nada. Cambiamos balatas y discos delanteros, zapatas y tambores traseros, balatas y discos traseros, y purgamos el sistema de frenos. Usted ve el precio exacto y lo aprueba antes de que toquemos el carro. Sin cita, abierto los 7 días.
What We Replace / Lo Que Cambiamos
Front Brakes / Frenos Delanteros
- Front brake pads — Balatas delanteras
- Front rotors — Discos delanteros
Front brakes do most of the stopping, so they wear first. Pads are the wear item; rotors are replaced when worn past specification, warped, or scored.
Los frenos delanteros hacen la mayor parte del trabajo, por eso se gastan primero. Las balatas son la pieza de desgaste; los discos se cambian cuando están fuera de especificación, torcidos o rayados.
Rear Brakes / Frenos Traseros
- Rear brake shoes — Zapatas traseras
- Rear drums — Tambores traseros
- Rear brake pads — Balatas traseras
- Rear rotors — Discos traseros
Rear brakes come in two designs and we service both: drums (shoes inside a drum) on older vehicles, trucks, and many economy cars, and discs (pads and rotors) on most newer ones. We identify which you have during the inspection.
Los frenos traseros vienen en dos diseños y trabajamos los dos: tambor (zapatas dentro de un tambor) en vehículos viejos, camionetas y carros económicos, y disco (balatas y discos) en los más nuevos. Identificamos cuál trae durante la revisión.
Brake Pad Options / Opciones de Balatas
- Semi-metallic — Semimetálicas
- Ceramic — Cerámicas
- Platinum — Platinum
- Carbon-ceramic — Carbono-cerámicas
- Heavy duty — Uso pesado
- Gold — Gold
We carry more than one grade of brake pad. Which one suits your vehicle depends on what you drive and how you drive it — a work truck that tows is not the same job as a commuter car. Tell us how you use the vehicle and we will tell you which grade makes sense, and what each one costs, before anything is installed.
Manejamos más de un grado de balata. Cuál le conviene depende de qué vehículo tiene y cómo lo usa — una camioneta de trabajo que jala carga no es el mismo caso que un carro de diario. Díganos cómo usa el vehículo y le decimos cuál grado tiene sentido, y cuánto cuesta cada uno, antes de instalar nada.
Brake Bleeding / Purgar los Frenos
- Brake bleeding — Purgar el sistema de frenos
Bleeding removes trapped air from the brake lines. Air compresses and brake fluid does not, which is what makes a pedal feel soft. If bleeding does not fix the pedal, the cause is elsewhere — and we will tell you that rather than repeat a repair.
Purgar saca el aire atrapado en las líneas. El aire se comprime y el líquido no, por eso el pedal se siente blando. Si purgarlo no lo corrige, la causa está en otra parte — y se lo decimos en lugar de repetir una reparación.
How Pricing Works / Cómo Funciona el Precio
Brake prices depend on the vehicle and on which parts are actually worn, so we do not publish a single number that would be wrong for most cars. What we do instead: we inspect, we show you the worn part, and we give you the exact total before any work begins. You approve it first. Call 303-343-7176 with your year, make, and model and we will tell you what we can over the phone.
El precio de los frenos depende del vehículo y de cuáles piezas están realmente gastadas, por eso no publicamos un solo número que estaría mal para la mayoría de los carros. Lo que sí hacemos: revisamos, le enseñamos la pieza gastada, y le damos el total exacto antes de comenzar cualquier trabajo. Usted lo aprueba primero. Llame al 303-343-7176 con año, marca y modelo y le decimos lo que se pueda por teléfono.
We Show You the Worn Part / Le Enseñamos la Pieza Gastada
Before we quote anything, the wheel comes off and you see what we see. No guessing, no pressure, no work starts until you approve the exact price.
Antes de cotizarle nada, quitamos la rueda y usted ve lo que nosotros vemos. Sin adivinar, sin presión, y no empieza ningún trabajo hasta que usted apruebe el precio exacto.
Signs You Need Brake Service / Señales de Que Necesita Frenos
Squealing or grinding
Squealing usually means the pads are near the end. Grinding means the pads are gone and metal is cutting into the rotor or drum — at that point the repair gets more expensive every day you wait.
El rechinido normalmente significa que las balatas ya casi se acaban. El raspado significa que las balatas ya se acabaron y el metal está cortando el disco o el tambor — en ese punto la reparación se encarece cada día que espera.
Soft or spongy pedal
A pedal that sinks or feels soft often points to air in the brake lines. That is what bleeding addresses.
Un pedal que se hunde o se siente blando frecuentemente indica aire en las líneas de freno. Eso es lo que corrige el purgado.
Pulsing through the pedal
A pulse or shudder you can feel in the pedal when braking usually points to a warped or unevenly worn rotor.
Un pulso o vibración que siente en el pedal al frenar normalmente indica un disco torcido o desgastado disparejo.
Pulling to one side when stopping
If the vehicle veers under braking, one side is doing more work than the other. It is worth checking early.
Si el vehículo se va de lado al frenar, un lado está trabajando más que el otro. Vale la pena revisarlo pronto.
Longer stopping distance
If you notice you are braking earlier than you used to, trust that. Stopping distance is the whole point of the system.
Si nota que tiene que frenar antes que de costumbre, hágale caso. La distancia de frenado es todo el propósito del sistema.
Parking brake feels loose
On drum-brake vehicles the parking brake shares hardware with the rear shoes, so a loose parking brake can point to rear wear.
En vehículos con frenos de tambor, el freno de mano comparte piezas con las zapatas traseras, así que un freno de mano flojo puede indicar desgaste atrás.
Brakes are a safety system. If you are hearing grinding or the pedal is going to the floor, do not wait for a convenient day — come in, or call us at 303-343-7176.
Los frenos son un sistema de seguridad. Si escucha raspado o el pedal se le va hasta el fondo, no espere a que sea buen día — venga, o llámenos al 303-343-7176.
What Customers Say / Lo Que Dicen los Clientes
Real reviews from Google, word for word. Reseñas reales de Google, palabra por palabra.
“I found a great brake shop right here in Aurora on Peoria Street. This is the place to go if you want real value — no unnecessary work, no taking advantage of you. Ask for Ms. Maya and her team of fantastic technicians.”
“I called about getting my brakes fixed and they told me to bring my car in right away. I didn’t have to wait long before they started working on it. They did a great job, the price was right, and I will go back.”
Brake service at a glance / Datos del servicio de frenos
- Family-owned in Aurora since 2005 — 21 years at the same trade
Negocio familiar en Aurora desde 2005 — 21 años en el mismo oficio - Open 7 days: Mon–Sat 9 AM–7 PM, Sun 9 AM–3 PM
Abierto 7 días: lun–sáb 9 AM–7 PM, dom 9 AM–3 PM - 6 service bays at 606 Peoria St, Aurora, CO 80011
6 bahías de servicio en el 606 de Peoria St, Aurora, CO 80011 - No appointment — walk-ins every day we are open
Sin cita — atendemos sin cita todos los días que abrimos - Exact price approved before work starts, every job
Precio exacto aprobado antes de empezar, en cada trabajo
Brake Service FAQ / Preguntas Frecuentes sobre Frenos
Yes. We replace rear brake shoes and drums, and we also do rear pads and rotors on vehicles with rear disc brakes. Many shops only handle disc brakes, so if you have an older vehicle, a truck, or an economy car with drums in the rear, we can take care of it. We identify which system your vehicle has during the inspection and give you the exact price before any work begins. Walk in at 606 Peoria St in Aurora, or call 303-343-7176.
Sí. Cambiamos zapatas y tambores traseros, y también hacemos balatas y discos traseros en vehículos con frenos de disco atrás. Muchos talleres solo trabajan frenos de disco, así que si tiene un vehículo más viejo, una camioneta, o un carro económico con tambores atrás, nosotros se lo podemos atender. Identificamos qué sistema trae su vehículo durante la revisión y le damos el precio exacto antes de comenzar cualquier trabajo. Venga al 606 de Peoria St, en Aurora, o llame al 303-343-7176.
Squealing usually means the brake pads are near the end of their life. Grinding is more serious: it usually means the pads are gone and metal is contacting the rotor or drum directly. At that point you are not only replacing pads, you may be replacing rotors or drums as well, and stopping distance is already affected. If you are hearing grinding, come in rather than waiting — the repair only gets larger. We inspect and show you what is worn before quoting anything.
El rechinido normalmente significa que las balatas ya casi llegan al final de su vida. El raspado es más serio: normalmente significa que las balatas ya se acabaron y el metal está tocando directamente el disco o el tambor. En ese punto no solo va a cambiar balatas, también puede que tenga que cambiar discos o tambores, y la distancia de frenado ya se afectó. Si escucha raspado, mejor venga y no espere — la reparación solo se hace más grande. Revisamos y le enseñamos qué está gastado antes de cotizarle nada.
A soft or spongy pedal usually means there is air trapped in the brake lines. Brake fluid does not compress, but air does — so when there is air in the system, part of your pedal travel is squeezing that air instead of applying the brakes. Bleeding the brakes removes that trapped air. We do brake bleeding here. If bleeding does not correct the pedal, the cause is elsewhere in the system, and we will tell you that honestly rather than repeat a repair that is not fixing the problem.
Un pedal blando o esponjoso normalmente significa que hay aire atrapado en las líneas de freno. El líquido de frenos no se comprime, pero el aire sí — entonces cuando hay aire en el sistema, parte del recorrido del pedal se va en comprimir ese aire en lugar de aplicar los frenos. Purgar los frenos saca ese aire atrapado. Aquí purgamos frenos. Si el purgado no corrige el pedal, la causa está en otra parte del sistema, y se lo decimos con honestidad en lugar de repetir una reparación que no está arreglando el problema.
It depends on your vehicle and on which parts are actually worn, so we do not publish one price that would be wrong for most cars. Here is how it works instead: we inspect the brakes, we show you the worn part, and we give you the exact total before any work begins. You approve it first. Call 303-343-7176 with your year, make, and model and we will tell you what we can over the phone. Lease-to-own is available through Acima and Koalafi if you need to spread the cost out.
Depende de su vehículo y de cuáles piezas estén realmente gastadas, por eso no publicamos un solo precio que estaría mal para la mayoría de los carros. Así funciona: revisamos los frenos, le enseñamos la pieza gastada, y le damos el total exacto antes de comenzar cualquier trabajo. Usted lo aprueba primero. Llame al 303-343-7176 con año, marca y modelo y le decimos lo que se pueda por teléfono. Hay arrendamiento con opción a compra con Acima y Koalafi si necesita repartir el costo.
Not always. Rotors are replaced when they are worn past the manufacturer's minimum thickness, warped, or scored — which commonly happens when worn-out pads were driven on until metal contacted the rotor. If your rotors are still within specification and in good condition, you do not need them. We measure and show you before recommending anything. We are not going to sell you a part your vehicle does not need.
No siempre. Los discos se cambian cuando ya están por debajo del grosor mínimo del fabricante, torcidos, o rayados — lo que comúnmente pasa cuando se manejó con las balatas acabadas hasta que el metal tocó el disco. Si sus discos todavía están dentro de especificación y en buen estado, no los necesita. Medimos y le enseñamos antes de recomendarle nada. No le vamos a vender una pieza que su vehículo no necesita.
Most brake jobs are completed the same day. It depends on your vehicle and on parts availability for that specific year, make, and model. Walk in at 606 Peoria St and we will inspect it and tell you honestly whether we can finish it today — we would rather tell you up front than have you wait on something we cannot complete. No appointment needed, open 7 days a week.
La mayoría de los trabajos de frenos se terminan el mismo día. Depende de su vehículo y de que haya piezas disponibles para ese año, marca y modelo. Venga al 606 de Peoria St y lo revisamos y le decimos con honestidad si lo podemos terminar hoy — preferimos decírselo desde el principio y no dejarlo esperando por algo que no podemos completar. Sin cita, abierto los 7 días.
Pulling under braking means one side of the vehicle is braking harder than the other. Note that this is different from pulling while driving straight, which usually points to alignment. If the pull only happens when you press the brake pedal, bring it in for a brake inspection. If the car pulls all the time, ask about our alignment check as well — we can look at both in one visit.
Que se jale al frenar significa que un lado del vehículo está frenando más fuerte que el otro. Ojo, eso es diferente a que se jale manejando derecho, que normalmente indica alineación. Si el jalón solo pasa cuando pisa el pedal del freno, tráigalo para una revisión de frenos. Si el carro se jala todo el tiempo, pregúntenos también por la revisión de alineación — podemos ver las dos cosas en una sola visita.
Yes. Our whole team is bilingual — English and Spanish, no barriers. Brake work involves explaining what is worn and why it matters, and you should be able to have that conversation in the language you are most comfortable in. Come in at 606 Peoria St in Aurora or call 303-343-7176.
Sí. Todo nuestro equipo es bilingüe — inglés y español, sin barreras. El trabajo de frenos implica explicarle qué está gastado y por qué importa, y usted merece tener esa conversación en el idioma en el que se sienta más cómodo. Venga al 606 de Peoria St, en Aurora, o llame al 303-343-7176.
Grinding means the pad material is gone and metal is contacting the rotor, so you have already lost some stopping power and every mile is cutting into the rotor. We are not going to give you a number of days, because it depends on how worn things already are and nobody can tell you that without looking. What we will tell you honestly: this is the point where a pad job turns into a pad and rotor job, and it gets more expensive the longer it goes. Drive gently, leave extra following distance, and come in. We are at 606 Peoria St in Aurora, open 7 days, no appointment. Call 303-343-7176 if you are not sure the car should be driven at all.
Que raspen significa que el material de la balata ya se acabó y el metal está tocando el disco, así que ya perdió algo de capacidad de frenado y cada milla está dañando el disco. No le vamos a dar un número de días, porque depende de qué tan gastado esté y nadie puede decírselo sin verlo. Lo que sí le decimos con honestidad: aquí es donde un trabajo de balatas se convierte en balatas y discos, y se encarece mientras más espera. Maneje despacio, deje más distancia, y venga. Estamos en el 606 de Peoria St, en Aurora, abiertos los 7 días, sin cita. Llame al 303-343-7176 si no está seguro de si debe manejar el carro.
Bring it in and we will look at it and tell you what we find. Brake quotes vary a lot between shops because a quote for pads only and a quote for pads, rotors and labor are two different jobs with the same name, so the first thing worth checking is what the other quote actually includes. We will show you the worn part, tell you what your vehicle needs, and give you our exact price before any work starts. If you do not need something, we will tell you that too. No appointment, 606 Peoria St in Aurora, or call 303-343-7176 with your year, make, and model.
Tráigalo y lo revisamos y le decimos qué encontramos. Las cotizaciones de frenos varían mucho entre talleres porque una cotización de solo balatas y una de balatas, discos y mano de obra son dos trabajos distintos con el mismo nombre, así que lo primero que vale la pena revisar es qué incluye la otra cotización. Le enseñamos la pieza gastada, le decimos qué necesita su vehículo, y le damos nuestro precio exacto antes de comenzar cualquier trabajo. Si no necesita algo, también se lo decimos. Sin cita, 606 de Peoria St en Aurora, o llame al 303-343-7176 con año, marca y modelo.
Because the pads were not the only problem. When brake pads are replaced, the rotors usually need to be replaced at the same time. The pads are what create the friction — but the rotor is what makes the car shake. If a rotor is warped, scored, or is not sitting flat against the hub, you feel it as a pulsing or shaking through the pedal and the steering wheel every time you brake. And you usually cannot see it by eye: the amount of warp it takes to cause a noticeable shake is smaller than what the eye can catch. Bring it in and we will check the rotors and show you what we find before we quote anything. 606 Peoria St in Aurora, no appointment, or call 303-343-7176.
Porque las balatas no eran el único problema. Cuando se cambian las balatas, normalmente hay que cambiar también los discos. Las balatas son las que hacen la fricción — pero el disco es el que hace que el carro vibre. Si el disco está torcido, rayado, o no está bien asentado contra la maza, usted lo siente como un pulso o vibración en el pedal y en el volante cada vez que frena. Y casi siempre no se ve a simple vista: la torcedura que causa esa vibración es más chica de lo que el ojo alcanza a notar. Tráigalo y revisamos los discos y le enseñamos lo que encontramos antes de cotizarle nada. 606 de Peoria St, en Aurora, sin cita, o llame al 303-343-7176.